Boyut

Tam boyutlu kamyonetler manevra yapmak ve park etmek için bir yüktür ve çoğu banliyö garajlarına bile sığmaz. Tam boyutlu kamyonetlerin boyut enflasyonunu ele almak için, birkaç şirket “orta boy” kamyonet sunuyor.

Şehirlerde yaşayan veya bir Cumartesi günü Trader Joe’nun otoparkına meydan okumak zorunda kalan insanlar bile kamyonetlerinden nefret etmediklerini göreceklerdir. Makul bir 40 fit dönüş dairesi, normal park yerlerine park etme yeteneği ve bir garaja sığma isteği ile orta boy bir SUV’nin boyutu ve genişliği. Oh, ve kendini buna zorlamana gerek yok. Kolayca girip çıkmak için yere yeterince yakın.

İşleme

Tam boyutlu kamyonetler ağır yükleri taşıyabilmelidir, çünkü bazı insanlar bunları aslında iş için kullanır. Bu, tavizsiz kullanımla sonuçlanır. Maverick, bir iş sahasına bir ton çakıl taşıyan insanlar için yapılmamıştır.

Yaptığınız şey için: çoğu zaman hiçbir şey taşımamak. Birinin ara sıra hareket etmesine yardım etmek. Eve büyük bir televizyon ya da birkaç açelya götürmek.

Bisikletlerinizi veya kamp malzemelerinizi taşımak. Ford, kelimenin tam anlamıyla kayaları taşımak için tasarlamaları gerekmediğinden, Maverick’i, arabaya çok benzeyen Ford Escape platformunun uzatılmış bir versiyonuna dayandırabilirdi.

Sonuç olarak, Maverick bir kamyonetten çok bir araba gibi davranır. Sürüş rahat, direksiyon hassas ve kolay, viraj seviyesi ve kontrollü. Her gün bir beton blok paleti taşımıyorsanız, artık bir kamyonet sürmenin olumsuz yanları olmadan kamyonetinize sahip olabilirsiniz.

Kilometre

Ford, Escape platformunu kullanarak, Escape’in 2,5 litrelik, 4 silindirli hibrit güç aktarma sisteminden kolayca faydalanabildi. Yalnızca Maverick’in önden çekişli versiyonunda mevcut olan hibrit güç aktarma sistemi, bir haftalık testimizde toplam 35 mpg’den fazla kilometre performansı sağladı.

Bir kamyonette! 35+ mpg! 191 kombine beygir gücünü tamamen yeterli bulduk. Daha fazlasını istiyorsanız veya dört tekerlekten çekiş istiyorsanız, yaklaşık 250 hp yapan 2.0L turbo hibrit olmayan motora yükseltmeniz gerekir.

İç Mekan

Fiyatı göz önüne alındığında beklediğiniz gibi Maverick’in içinde lüks değil. Ama güncel. Ford’un kullanımı kolay Sync sistemi ile iyi yerleştirilmiş bir dokunmatik ekran var. Lariat versiyonumuzda kablosuz Apple Car Play var. Ergonomi basit ama iyi. Ve üç taraftan kolayca tutmanızı sağlayan akıllıca dirsekli kapı kolları gibi bazı hoş dokunuşlar var.