CUPRA Born, elektrikli bir hatchback. SUV’lerin hepsi çok iyi, ancak herkes yoldan büyük ölçüde kopmuş olarak yüksekte oturmak istemiyor. Beğenilen VW ID.3 ile aynı platformu paylaşıyor ve bu kötü bir şey değil. Aslında CUPRA, sportif görünümlü Born’a bazı göz alıcı tasarım özellikleriyle kendine özgü bir karakter vererek harika bir iş çıkardı. Aynı zamanda aile için bol alan ile pratiktir ve 385 litrelik iyi bir bagaja sahiptir.
Ve açıklayacağım gibi, ona sıcak hatchback demek yanlış olsa da yine de eğlence var, resmi menzili ise seçilen pilin boyutuna göre 260-340 mil arasında değişiyor. Ancak, çoğu yeni CUPRA ve SEAT otomobilleri gibi, diğer Volkswagen Grubu modellerinin çoğu (örneğin en yeni Golf) gibi, Born da bir bilgi-eğlence sistemine sahiptir.
Kokpit minimalizmi çok iyi, ancak bu kadar çok işlevi merkezi bir dokunmatik ekran aracılığıyla kanalize etmek benim için çok uzak bir adım. Dokunmaya duyarlı sürgüleri de (direksiyon simidi üzerinde) ekleyin. Başka bir deyişle, ısıtmadan navigasyona ve radyoya kadar hemen hemen her şeye 12,0 inç dokunmatik ekran üzerinden erişiliyor ve fiziksel kısayol düğmeleri yok.
Soğuk bir günde bilgi-eğlence sisteminin çalışmasını beklemeniz, ardından kaydırıcılar ve menülerle oynamanız gerekir. Radyo sesini acilen ayarlamak istiyorsanız, direksiyon simidindeki tepkisiz dokunmaya duyarlı kaydırıcı ile uğraşmanız gerekiyor. Direksiyonu çevirirken bazen yanlışlıkla elinizle dokunabileceğiniz kaydırıcının aynısı.
Yaklaşık bir VW Golf ile aynı boyutta olan Born, görünüm bölümünde ID.3’te öne çıkıyor. Daha alçak, daha atletik bir duruşa sahip, agresif bir ön uç, içeriye doğru eğimli bir motor kaputu ve altında büyük bal peteği şeklinde bir havalandırma var. Arka kısım, etli bir difüzör, spoyler ve ayırt edici arka lamba tasarımı alırken, CUPRA’nın kendine özgü bakır renkli tasarımı, otomobili baştan aşağı süslüyor.
İçeride, Born, tıpkı ID.3 gibi, yana monte edilmiş sürüş modu seçicisine sahip bir dijital sürücü kümesine sahip. Bununla birlikte, düz tabanlı spor direksiyon simidi ile kabin genel olarak daha koyu bir görünüme kavuşuyor.
Hava menfezleri, kapı kolları, orta konsol ve spor koltuklar gibi iç mekanda daha fazla bakır vurgu ve dikiş var. Sürüş pozisyonu mükemmel, özellikle de kabinde daha alçakta oturmayı tercih ediyorsanız.
Bununla birlikte, şu anda yalnızca iki daha güçlü sürüm pazarlanmaktadır. 58kWh, 201bhp veya 228bhp (e-Boost’lu 228bhp de var) ile mevcuttur, 77kWh ise yalnızca e-Boost ile birlikte gelir.
Born, bir ev duvar kutusu tarafından bir gecede şarj edilebilir, ancak 120kW hızlı bağlantıya bağlayabilirseniz, %5-80’i sadece 35 dakika sürecektir. Üç trim seviyesi (V1, V2 ve V3) vardır ve gücü geçici olarak 228bhp’ye çıkaran e-Boost ile 58kWh Cupra Born V2’yi test ettik. Kağıt üzerinde, test arabam 260 mile kadar (gerçek dünya sürüşünde 220 mile daha yakın) bir menzile sahipti ve 0-62 mil hızlanma 6.6 saniyeydi (normal versiyonun 7.3 saniyesine kıyasla).
Born, bir EV sıcak hatchback görünümüne sahip olabilir, ancak gerçek şu ki, mantıklı ID.3’ten biraz daha keskin, ancak 1,8 tonluk ağırlığını gizleyen yok. Evet, hızlıdır ve sürüşü eğlencelidir, ancak daha zorlu virajlarda koşuşturursanız rahatsız edici hale gelebilir. Dahası, süspansiyon ayarı sert tarafta, bu nedenle Born’u daha zorlu yollarda denemeye değer.
Bununla birlikte, direksiyon hızlı ve duyarlıdır, kalkış sırasında çok fazla çekiş vardır, köşelerde kavrama iyidir ve spor koltuklar uygun şekilde destekleyicidir. Gaz pedalının tepkisini değiştiren çeşitli sürüş modları (Range, Comfort, Individual ve Cupra) arasında geçiş yapabilir ve rejeneratif frenleme miktarını değiştirebilirsiniz. Oh, ve e-Boost düğmesi eğlencelidir, direksiyon simidindeki bir düğmeye basarak anında performans sunar.
Sonuç olarak, benim için CUPRA Born geleneksel içten yanmalı motor anlamında bir sıcak hatchback değil ve iyi sıralanmış bir Golf R, Focus ST veya Civic Type R dinamizmine sahip bir elektrikli hatchback için piyasada hala yer var.
İşte karşınızda – ve arka koltukları çevirdiğinizde cömert arka yolcu alanından ve 1.267 litrelik yük alanından veya maksimum beş yıldızlı Euro NCAP güvenlik derecelendirmesinden veya cömert donanım seviyelerinden bahsetmedim bile.
Sıcak hatchback’ten daha sportif bir aile hatchback’i olan Cupra Born, SUV’ların hakim olduğu bir EV sektörüne hoş bir ektir. Sürüşü eğlenceli, pratik ve yeterli menzili ile mükemmel bir seçim.
