Etkileyici tamamen yeni Nissan X-Trail SUV ile başa çıkıyoruz, şimdi elektrikli ve yedi koltuklu. Nissan X-Trail küresel bir başarı öyküsüdür. İlk olarak 2001 yılında piyasaya sürülen, dünya çapında yedi milyondan fazla satıldı ve bu da onu dünyanın en popüler SUV’larından biri haline getirdi. Şimdi sıra, “tek elektrikli yedi koltuklu SUV” olarak pazarlanan dördüncü nesil X-Trail’de.
Ancak yeni X-Trail’de isteğe bağlı ekstra koltuklardan daha fazlası var. Böylesine köklü bir DNA’ya sahip bir araçtan bekleyeceğiniz her şeye sahiptir, ancak aynı zamanda en son hibrit teknolojisi, çok yönlü paketleme, konfor ve gerçek arazi kabiliyeti sunar.
32.030 £ ile 47.155 £ arasında fiyatlandırılan ve hafif hibrit veya Nissan’ın benzersiz ‘e-Power’ hibrit güç aktarma organı ile mevcut olan X-Trail, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia gibi rakipleriyle eşleşmekten daha fazlasıdır. Sorrento ve en son Toyota RAV4.
X-Trail, markanın imzası olan ‘V-Motion’ yamuk ızgara da dahil olmak üzere küçük kardeşi Qashqai’den tasarım ipuçlarını alıyor. Eski modelden daha geniş ve daha uzun olan bu model, tıknaz ve daha kaslı bir tasarımla orantılıdır. Tekerlek davlumbazları ve tamponların etrafındaki ekstra kaplama, ince farlar ve büyük tekerlekler (test aracımızda 20 inç) ona yolda gerçek bir duruş kazandırıyor. Yeni X-Trail’in iç tasarımı da büyük bir adım. Modern, ferah ve aydınlık, klas malzemeleri ve mükemmel yapı kalitesiyle birinci sınıfa yakın bir his veriyor.
Rahat koltuklardan yola hakim bir görüş var ve dar alanlara manevra yapma konusunda herhangi bir çekinceniz varsa, sensörler veya Hareketli Nesne Algılama özelliğine sahip 360 derecelik bir kamera olsun, gemide size yardımcı olacak yeterli teknoloji var.
Sınıf seçiminiz arabanızla hangi güzellikleri alacağınızı belirleyecektir, ancak biz ikiz 12,3 inç ekrana sahip orta sınıf N-Connecta’yı söyleyebiliriz. Önde, tavan rayları ve özel cam iyi bir seçimdir.
Bununla birlikte, bir üst sınıfa atlarsanız, panoramik bir açılır tavan, elektrikli bagaj kapağı, baş üstü gösterge ekranı, kablosuz telefon şarj cihazı ve Navi-Link’li ProPilot Assist – etkileyici bir güvenlik ve sürücü yardım teknolojisi paketi elde edersiniz.
Sınıfının en iyisi Tekna+, 20 inç elmas kesimli alaşım jantlar, 10 hoparlörlü birinci sınıf Bose ses sistemi ve kapitone deri koltuklarla birlikte gelir. Ekipman ve teknoloji bir şeydir, ancak yeni Nissan X-Trail ile vermeniz gereken büyük karar, hangi elektrikli güç aktarma organını seçeceğinizdir. Giriş seviyesi seçeneği, yalnızca önden çekişli olarak sunulan hafif hibrit destekli 161 hp 1.5 litrelik turboşarjlı benzindir.
Sıradaki, Nissan’ın tam bir hibrit üstlendiği X-Trail e-POWER. Aktarma organları, 201 hp’lik 1.5 litrelik benzinli motor ile ön aksta 150 kW’lık bir elektrik motorunu bir araya getiriyor. Alışılmadık bir şekilde, benzinli motor tekerlekleri hiç sürmez – sadece 2,1 kWh pili şarj etmek ve her zaman tekerlekleri sürmekten sorumlu olan elektrik motoruna güç sağlamak için bir jeneratör görevi görür.
En üst düzey dört tekerlekten çekiş (e-4ORCE) güç aktarma seçeneği aynı e-POWER yapılandırmasını kullanır, ancak arka aksa 100 kW’lık bir elektrik motoru ekleyerek X-Trail’in güç çıkışını 211 bhp’ye çıkarır.
Üç güç aktarma istatistikleri tahmin edilebilir. Hafif hibritte yakıt ekonomisi 39.9mpg’ye kadar, CO2 emisyonları 161g/km’de başlarken, 0-62mph sprint 9.6 saniye sürüyor. İki tekerlekten çekişli e-POWER’ın 62mph’ye ulaşması sekiz saniye sürüyor ve 48.6mpg’ye kadar çıkabiliyor, CO2 ise 132g/km kadar düşük.
Son olarak, e-4ORCE’li e-POWER en hızlı hızlanan (7 saniye), 143g/km’den başlayan CO2 emisyonlarına ve 44,7mpg’de yakıt ekonomisi zirveye ulaşan modeldir. Dört tekerlekten çekişe ihtiyacınız olmadığı sürece, kağıt üzerinde e-POWER özellikli orta sınıf X-trail, performans ve ekonominin en iyi karışımını sunuyor gibi görünüyor.
Amiral gemisi e-POWER’ı e-4ORCE ile hafif arazi sürüşü ve kontrollü otomotiv jimnastiği içeren karma bir sürüş rotasında test ettik ve bu etkileyici bir kit parçası. Uçarken, yeni Nissan X-Trail’in sıradan bir 4×4 olmadığı hemen anlaşılıyor. Sürüş pürüzsüz (20 inçlik tekerleklerle bile), kabin rahat ve zarif bir yer ve önemli hissettiriyor. Büyük boyutlarına rağmen, hafif ve hızlı tepki veren direksiyon ile sürüşü kolaydır.
Gövde eğimi, daha zorlu virajlarda şaşırtıcı derecede iyi kontrol edilir ve zorlu zeminlerde bile mükemmel tutuş ve çekiş vardır. Aslında, arazide çok yetenekli ve ciddi testlerde şaşırtıcı miktarda çeviklik sergiliyor.
Aküyü şarj ederken motorun arka planda dönme hissine alışmak biraz zaman alıyor. Varlığını belli ettiği tek zaman, özellikle yokuş yukarı uzanmalarda sağ ayağınızla ağır olduğunuz zamandır. Makul bir şekilde vokal olmasına rağmen, açıkçası diğer üreticilerin CVT şanzımanını kullanan tam hibritler kadar müdahaleci değil.
Nissan, X-Trail’in mekanik bir 4WD sistemine göre 10.000 kat daha hızlı arka tork tepkisine sahip olduğunu söylüyor ve sabit tork yeniden dağıtımının yol tutuş ve sürüş konforuna da katkıda bulunarak güçlü ancak pürüzsüz bir sürüş deneyimi sağladığını ekliyor.
X-Trail karavanların her zaman favorisi olmuştur, bu nedenle 2.000 kg’a kadar frenli çekme kapasitesi memnuniyetle karşılanacaktır. Son olarak, X-Trail’in USP’lerinden biri olan isteğe bağlı üçüncü koltuk sırası ile ilgilenelim. Ben altı fitin altındayım ve altı ve yedi numaralı koltuklara sığabiliyorum, ancak herhangi bir mesafe kat edebilmek için ikinci sıranın öne kayması gerekecek.
Bu nedenle, üçüncü koltuk sırasının, tercihen çocuklar ve küçük yetişkinler olmak üzere ara sıra kullanım için orada olduğunu söyleyebilirim. Üçüncü koltuk sırası kullanımdayken, X-Trail’in bagajı 485 litre kapasiteye sahip. Beş koltuklu düzende bu 585 litreye çıkıyor ve her iki arka koltuk takımı da aşağıdayken 1.424 litrelik devasa bir alan var. Kolay erişim için 85 derecelik etkileyici bir açıyla (tıpkı bir Qashqai gibi) açılan arka kapılara da kısaca değinmek gerekirse; örneğin küçük çocukları araba koltuğuna kaldırmak için kullanışlıdır.
Pürüzsüz, rafine, sağlam ve kullanımı kolay hibrit Nissan X-Trail sınıfının en iyisi. SUV sektöründe benzersiz bir teklif sunan, aynı zamanda şaşırtıcı derecede yetenekli off-road’tur ve paranızın karşılığını fazlasıyla verir.
